曾几何时，小汽车也只是某些富贵人家才能拥有的交通出行工具，可是现如今不管是城市还是农村，几乎大部分家庭都拥有了小汽车，甚至某些家庭还拥有不止一辆的小汽车。

对比其他的交通出行工具，小汽车有其灵活性，能够满足百姓的各种出行需求，但同时虽然买小汽车的价格越来越低，还支持贷款分期偿还等，但后续的养车费用也让不少车主感到头疼。

 

比如有了小汽车之后就要考虑停车的问题，且不说现在国内停车位越来越捉襟见肘，一个动辄十几万，就说在某些地方每小时的临时停车费都让很多车主感到难以负担。

 

而且在此后为了确保小汽车的使用寿命能够更大的延长，还需要经常给私家车做保养护理和清洁，这都是一笔不小的支出，当然对比这些最重要的就是开汽车必不可少的汽油问题。

 

汽油作为小汽车出行的动力，也是事关每位车主的重要资源，而这些年来汽油的价格变动也让广大车主们哀嚎遍野。

 

从2021年12月13日的汽油市场来看，当前国内成品油价格调整又有了新变动，在下一个调价窗口还没有开启之前，国内成品油价格有可能还会持续下跌，这也要求广大车主必须要注意接下来的油价变化了，毕竟这也是为数不多的下跌情况。

 

据相关消息显示OPEC+有可能会暂停在2022年1月份每日40万桶的汽油增产计划，至于为何临时做出改动，很有可能与当下蔓延的新冠病毒以及市场情绪较为集中有关，OPEC+预计还会出现严重的石油供应过剩的情况，在1月份每日可达200万桶，2月份可达每日340万桶，3月份可达每日380万桶。

 

而且在汽油供应方面，预计2021年美国原油产量为每日1118万桶，在此之前则为每日1113万桶，预计到明年，此数据将变更为每日1185万桶。而且有相关人士预测，在2023年左右，美国的页岩油产量就将正式恢复平稳期，而美国的原油产量也有望在三年内回归到疫情前的正常水准。

 

不得不承认，虽然新冠疫情距离当下出现已有两年之久，世界各国也纷纷给予积极应对的态度和举措，可这场人类共同面对的卫生灾难还没有退热，尤其是新变异毒株的出现更给全球抗疫局势添加了新挑战。其实若不是现在奥密克戎这种新变异毒株的出现，国际市场上原因有需求持续上涨基本已经做好一切准备，预计在2022年，汽油需求将上涨之每天370万桶。

 

就现在有不少专业人士都表示，2022年将有可能成为未来需求的关键时间点，从OPEC+和油价决定再到整个全球宏观的经济市场和能源市场都会在此时发生重大变动。

 

而至于全球原油的需求，将有可能在2029年时正式达到顶峰，不过最早也有可能在2025年就已到来。

 

作为一项与经济发展信息相关的资源，石油现在的任何变动都能引发国际社会的一致关注，现在美联储表示，由于价格一直以温和却略有强劲的速度提升而且还广泛出现在各大经济部门。

 

原材料需求强劲以及流动力市场持续紧俏和物流市场的挑战都导致投入成本会直线提升，现在大部分地区虽然整体活动前景仍是一副乐观的状态，但是一些地区联储也提到劳动力供应难题和供应链紧张状态，究竟何时才能缓解现在还无法确定。

 

考虑到当今世界各国对这种重要的化石燃料的过分依赖，油价仍有可能从现有的局势继续提升，将有望达到每桶150美元的水平，而若全球经济都能够恢复正常开放状态，油价也有可能会继续上涨，但是这背后还有很多不确定的因素。

 

当油价上涨至每桶80美元以上时，各个亚洲国家还处于封锁状态，但若世界市场重新开放，油价极有可能上涨至每桶150美元，这也是因为供应限制日趋严重。

 

以下是12月14日全国92号、95号、98号以及0号柴油价格。

结语：就当前的形势来看，如果确实是因为各种变异病毒造成了影响，那么油价将持续徘徊在每桶65美元左右。

编辑：付鹏

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